柴油發(fā)電機(jī)的煙色是指工作的時(shí)候,從排氣管排出來的廢氣的煙色。正常燃燒的時(shí)候,它應(yīng)該是一種無色的透明的氣體。但因?yàn)闄C(jī)器的磨損、調(diào)整不當(dāng)、工作環(huán)境的影響、噴油量以及供油的時(shí)間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機(jī)常常會(huì)出現(xiàn)排氣冒白煙、藍(lán)煙以及黑煙的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)排氣的煙色直接反映出了柴油發(fā)電機(jī)的故障以及燃燒的質(zhì)量。弄清楚柴油發(fā)電機(jī)冒煙的機(jī)理以及煙色和故障的關(guān)系。可以提高柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、減少故障的發(fā)生、降低污染,讓柴油發(fā)電機(jī)一直處于良好的狀態(tài)。
一、排氣煙色形成的機(jī)理
      柴油發(fā)電機(jī)在工作的時(shí)候,排出來的廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、藍(lán)煙和黑煙。不同的煙色它的形成原因也不同。
（1）白煙:
      柴油發(fā)電機(jī)排白煙是因?yàn)闄C(jī)組太冷或者在寒冷的天氣、冷機(jī)啟動(dòng)以及空車惰轉(zhuǎn)時(shí)候發(fā)生。這個(gè)時(shí)候,氣缸里面的溫度比較低,著火不好,燃料沒有完全燃燒,因?yàn)檫@些沒有完全燃燒或者部分氧化的燃料液滴和水蒸氣構(gòu)成的微粒(μ)直徑在0.6～1以上的微粒隨著廢氣排出的時(shí)候,就形成了白色煙霧。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過暖機(jī),溫度正常之后,白煙就會(huì)消失。
（2）藍(lán)煙:
      柴油發(fā)電機(jī)低負(fù)荷工作的時(shí)候,燃燒室的溫度比較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,就呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍(lán)煙。在排出藍(lán)煙的同時(shí)因?yàn)槿紵�的而生成的物質(zhì)甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍(lán)、白煙之間并沒有嚴(yán)格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對(duì)光線的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。
（3）黑煙:

      容易在高負(fù)荷的時(shí)候發(fā)生。比如柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作、汽車加速、爬坡時(shí),排氣就易冒黑煙。機(jī)組在工作中冒黑煙,會(huì)讓經(jīng)濟(jì)性降低,廢氣的溫度高,產(chǎn)生積炭,積炭會(huì)引起活塞環(huán)卡死和氣門咬死現(xiàn)象。此外,柴油機(jī)冒煙還會(huì)妨礙視線,污染環(huán)境。因此,不允許柴油機(jī)長期在黑煙下工作。出現(xiàn)黑煙后,柴油機(jī)負(fù)荷不能再提高。因此,它也是限制負(fù)荷提高的一個(gè)標(biāo)志。