一、基本型柴油發(fā)電機中，1989年之前設計的增壓柴油機，由于壓縮比較低，起動性令人不是很滿意。為了改變起動性能，自1989年以來改進設計的增壓柴油機已經(jīng)采取了一些提高壓縮比的措施。
      二、柴油機起動之后，必須等到機油的壓力升高之后才可以加速，不然容易引起增壓器軸承的燒壞。特別是當柴油機更換潤滑油，清洗增壓器、濾清器或者更換濾芯元件和停機一個星期以上的，起動后在惰轉(zhuǎn)的狀態(tài)之下，把增壓器上面的進油接頭擰松一些，等到有潤滑油溢出來之后再擰緊，再惰轉(zhuǎn)幾分鐘之就可以加負荷。
      三、柴油發(fā)電機應該避免長時間的怠速轉(zhuǎn)動，不然容易引起增壓器的機油漏壓氣機從而導致排氣管噴機油。
      四、對于新的柴油發(fā)電機或者調(diào)換增壓器之后，必須要卸下增壓器上面的進油管的接頭，加注50～60ML的機油，防止起動的時候因為缺油從而燒壞增壓器的軸承。
      五、柴油機停機之前，需要怠速轉(zhuǎn)動2～3min，在非特殊的情況之下，不可以突然停機，防止因為增壓器的過熱而導致增壓器的軸承咬死。
      六、要經(jīng)常利用柴油發(fā)電機停機之后的瞬間監(jiān)聽增壓器的葉輪和殼體之間有沒有碰擦的聲音，如果有碰擦的聲音，應該立即把增壓器拆開，檢查軸承間隙是不是正常。

      七、必須要保持增壓柴油機的進、排氣管路的密封性，不然將影響柴油發(fā)電機的性能。應該經(jīng)常檢查固緊螺母或者螺栓有沒有松動，膠管夾箍是不是夾緊，必要的時候應該更換密封墊片。