眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤的操作會(huì)嚴(yán)重影響到柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，中威電力給大家一起來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作的方式有哪些?
錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油供油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供油不足而會(huì)造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損及燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證到機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦的故障。
錯(cuò)誤操作二：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門時(shí)。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇會(huì)升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而會(huì)劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化很大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水時(shí)候、機(jī)油溫度過高情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因此得不到有效冷卻而變得過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱的。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等等急劇下降，使零件會(huì)變形增加，減小的零件間配合間隙，加速機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生了裂紋、機(jī)件卡住的故障的。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒的過程，使噴油器工作失常的，霧化不良，積炭增多。

錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停機(jī)或者突然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力會(huì)急劇降低，受熱件會(huì)失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
另一個(gè)方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)候未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)候會(huì)因潤滑不良而會(huì)加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)該卸除負(fù)荷，并且逐漸降低轉(zhuǎn)速、要空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
錯(cuò)誤操作五：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)候，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因此缺油潤滑不良了，會(huì)造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此要等柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)該要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)候再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)該掛低速擋，并且循序在每一個(gè)擋位行駛一段里程，直到油溫恢復(fù)正常、供油充分后，才可轉(zhuǎn)為正常行駛。