01
如果啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)后沒(méi)有冷卻水而沒(méi)有水或沸水，氣缸部件、氣缸蓋和車(chē)體等部件的溫度會(huì)急劇上升。此時(shí)，加入冷卻水。它會(huì)導(dǎo)致熱缸套、缸蓋等重要部位因突然寒冷而爆裂或變形。但是，如果在起動(dòng)前在冷體中加入大約100°c的沸水，也會(huì)激發(fā)氣缸蓋、車(chē)體和氣缸套等部件，水溫應(yīng)降低到60-70°c。
02
當(dāng)強(qiáng)冷拖車(chē)在冷狀態(tài)下啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，且機(jī)油粘度較高時(shí)，拖車(chē)的強(qiáng)制啟動(dòng)會(huì)加劇柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。
03
明火烘焙油底殼，容易引起油底殼局部變形或油底殼因火強(qiáng)注入而變質(zhì)。因此，應(yīng)該用一個(gè)特殊的加熱器(或蒸汽)來(lái)加熱油底殼中的油。同時(shí)，油軸要慢慢使油均勻加熱，使油的各部分都能均勻化。
04
電熱塞或火焰預(yù)熱器電熱塞或火焰預(yù)熱器的加熱元件長(zhǎng)時(shí)間是加熱線，消耗大量的電和熱，并且可能長(zhǎng)時(shí)間突然放電而損壞，并且也可能被損壞。燒掉電熱絲。因此，連續(xù)使用電熱塞的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1分鐘，連續(xù)使用火焰預(yù)熱器的時(shí)間應(yīng)控制在30秒以?xún)?nèi)。
05
直接噴入進(jìn)氣管的汽油的燃點(diǎn)低于柴油，比柴油先燃燒。因此，直接向進(jìn)氣管中噴射汽油會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的氣缸產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
06
過(guò)量使用乙醚可以有效提高柴油機(jī)的起動(dòng)性能。然而，過(guò)量使用乙醚會(huì)對(duì)柴油機(jī)氣缸部件、氣缸蓋等造成異常損害。同時(shí)大大縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。
07
增加節(jié)流閥以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)不要給門(mén)加油。通常，油門(mén)可以放置在怠速位置。但為了使柴油發(fā)電機(jī)快速啟動(dòng)，許多人在啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛踩油門(mén)。這種做法的危害是：(1)浪費(fèi)燃料。過(guò)量的柴油會(huì)清洗缸壁，使活塞、活塞環(huán)和缸套之間的潤(rùn)滑變得更差，加劇磨損；殘余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果；過(guò)量的柴油在氣缸內(nèi)不會(huì)完全形成積碳。
(2)柴油機(jī)大啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速增加很快，會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成更大的損傷(加重磨損或?qū)е職飧桌�力等失�?。
08
在季節(jié)性基礎(chǔ)上切換到石油和燃料在寒冷的天氣，如果不及時(shí)更換低粘度的油和燃料，發(fā)電機(jī)將難以啟動(dòng)或根本不啟動(dòng)。即使強(qiáng)制啟動(dòng)成功，也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成不可估量的損壞。
09
如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處點(diǎn)火，燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬碎片會(huì)被吸入氣缸，很容易導(dǎo)致進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，損壞氣缸。
10
將油直接加入氣缸，將油加入氣缸。雖然它可以起到密封增壓和加熱的作用，但它可以促進(jìn)發(fā)電機(jī)冷卻器的啟動(dòng)。但油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積碳，削弱了活塞環(huán)的彈性，降低了氣缸的密封性能。此外，它還加速了氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使得啟動(dòng)更加困難，因此無(wú)法直接在氣缸中添加油。重康柴油發(fā)電機(jī)組